高铁乘务员是吃青春饭的吗？

伴随着高铁事业的迅猛发展，高铁乘务人才需求也在逐年快速增长。当前高铁发展仅有十多年的时间，高铁乘务员岗位上都是年轻的力量。因此，很多人对高铁乘务员的职业认知存在误区，认为高铁乘务员就是吃青春饭的。事实真的如此吗？

乘务员是吃青春饭的观点首先可以从人才需求量层面进行反证。2016年是国家“十三五”开局之年——中国铁路总公司初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资4万亿元，实现铁路营业里程达到15万公里左右，高铁营业里程达到3万公里。十三五期间，中国铁路总公司对最早的“四横四纵”将扩建成“八横八纵”，将2030年基本上实现“县县通高铁”。“十三五”期间，依据国家高速铁路标准，按“各工种22人/km”计算，十三五期间总共需求400多万优秀铁路人才。逐年攀升的高铁乘务人才需求，启用大量新人的同时，既有的老牌熟练员工会发挥极大带动作用。

铁道部门为满足人才的稳定关系，也出台了一系列的用人政策。按照当前铁路单位用人机制，铁路乘务员通过严格的选拔后在进行专业培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间。综合乘务员的重要性和培养的困难性，决定了乘务员工作的可持续性。铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订二次劳务合同后，即可签订无固定期限合同（即可干到正常退休年龄）。

自“新劳动法”规定“同工同酬”之后，乘务员可以享受工资水平、福利待遇以及同等岗位竞选机会，即可考核之后当副车长、列车长、车队干事等，表现优异的员工，可以成为单位的管理层。有些铁路局已出台相关政策，做出重大贡献或表现优异的员工可有机会转成铁路在编职工。

你想成为众人羡慕的乘务员吗？

你想成为美丽的动姐、微笑的天使吗？

100%包就业，

阳光，体面，高薪

轨道运校榆中校区高铁乘务持续招生中

延伸阅读：

• ·代表建议规划建设合西高铁连接“一带一路” (2015-04-02)
• ·李克强总理高铁推销"奏效" 中国铁路收益创新高 (2015-04-04)
• ·我国高铁今年将再通2000公里 铁路大投资继续 (2015-04-04)
• ·我国造出“高铁之心” 高铁列车将实现百分百“中国创造”(2015-04-14)
• ·“一带一路”伴随高铁圆梦欧洲之旅(2015-04-15)