当前位置：首页 > 正文

让铁路“内部票”接受群众的监督

发布时间:2015-09-03 02:35:06

浏览量:

分享到:

近日，某铁路局五名职工因无票乘坐高铁一等座，与乘务员发生严重的打架事件，从而，将铁路部门长期实行的“内部票”福利晒了出来。特别是近几年，该项福利被铁路部门副业单位享受更多，监管存在漏洞。（8月29日摘自中国经营报）

　　公众面对由此次打架事件引发的“内部票”争议毋庸置疑，毕竟铁路部门掌握着服务社会的公共资源，承担着人民铁路为人民的职责，因此，受到社会大众的关注是必然的。

　　但是通过笔者的相关调查发现，铁路部门“内部票”的实行由来已久，在制定该项政策之初，主要是为了解决铁路职工特别是一线职工工作和生活所需。众所周知，很多一线铁路职工工作不仅辛苦，而且流动性大，比如机修工，往往要负责多个站点的机器维修工作，只要哪里出现故障，都需要他们及时赶到现场处置，此时，只有通过乘坐火车才能到达。另外，基层铁路职工工作在最辛苦的岗位，距离他们的居住地往往距离比较远，乘坐火车也就成为必然之眩特别是随着铁路客运量的逐年增加，基层铁路职工担负的工作任务更加繁重，工作压力更大，而能够解决他们工作和生活中出行所需也成为铁路部门人性化管理的重要内容。应该说，“内部票”福利不仅不需要取消，应该坚持执行下去，既是满足广大基层铁路职工工作和生活所需，也是激发他们工作积极性和主动性的必然之眩

　　当然，同时我们也看到，之所以“内部票”福利引发公众关注，也在于一段时期以来，对其监管措施不到位，甚至出现缺失现象，导致一部分福利超过相关规定，成为铁路个别领导以及副业单位的“福利”，影响到该项福利设定之初的主旨。所以，当务之急，还在于建立一套完善的监管机制，真正让这项惠之于广大铁路职工的“福利”得到有效执行。

　　一方面，作为铁路部门可以重新梳理曾经出台的有关“内部票”的规定，针对当前基层铁路职工工作和生活的实际需要，不适合的立即停止，适合的保留。另一方面，应该根据现实所需，改革创新相关的管理方式方法，比如根据职工岗位性质不同，明确“内部票”的执行范围，或者实行一定限额内的公车补助，根据职工出差的实际路线所需火车票款给予实报实销，这样既能体现公平公正的原则又能满足职工所需。当然，无论采取什么样的方式，重在“监管”二字，必须有铁路监察等部门专职负责，定期抽查，防止个别铁路局站违规发放。只有通过“阳光”操作，让“内部票”福利晒在阳光下，才能接受社会大众的监督，得到有效的执行，得到真正受惠于基层铁路职工的目的。