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上海铁路局加快推进现代物流建设纪实

发布时间:2015-11-06 03:33:33

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金秋，正是收获的季节。走进苏浙皖沪铁路沿线，处处呈现出一派生机勃勃的繁忙景象。合肥、南京、上海、杭州等地货场内，源源不断地装运着砀山酥梨、淮南煤炭、铜陵化肥、太湖大米、温州小商品……一列列满载货物的列车，在长三角广袤大地上穿梭急驰。

　　这是今年4月以来，上海铁路局围绕“全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理”的重头戏，举全局之力加快推进现代物流建设带来的新气象、新变化。今年4至10月，在受大宗货物下滑影响的情况下，该局货运发送量和装车数分别由一季度的10.1%、10.8%降至4.4%、2.7%；1至10月，白货稳步增长，装车同比增长6.1%。特别是8月以来，白货日均装车超过2500车，同比增长21%以上。

　　铁路现代物流建设，正在长三角这片热土上开花结果。

　　以观念的转变，引领铁路货运向现代物流转型

　　思想是行动的先导。上海局面对货运改革这块“最难啃的骨头”，牢记中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖希望上海局在现代物流发展上“锳出一条路来”的嘱托，从转变思想观念入手，以思想观念的大转变引领全局货运向现代物流大转型。

　　从今年4月起，一场声势浩大的“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动在全局迅速展开。上海局党政主要领导带头作现代物流建设形势报告，组织宣讲团赴各地区、站段层层宣讲；两级党委中心组围绕现代物流建设主题，深入学习研讨，明确主攻方向。他们还利用“上铁讲坛”报告会，邀请专家学者、知名企业负责人，围绕现代物流建设、“互联网+”、物联网等专题作辅导报告；组织领导干部到现代物流企业学习考察，拓宽思维视野；组织干部职工围绕“建设现代物流，我们应该怎么办？”开展讨论，查找思想差距，做到“四破四立”：破除单纯依靠大宗货物的传统思想，树立既要稳大宗、又要增白货的全品类物流发展理念；破除局限于“站到站”运输的传统思维，树立“门到门”的全流程物流服务理念；破除认为铁路仅负责运输业务的传统思维，树立推行物流总包的全方位物流经营理念；破除将运输组织和物流服务割裂的传统思维，树立涵盖物流各环节的全过程物流管理理念。

　　强有力的思想教育，促进了广大干部职工观念的转变，一个举全局之力推进现代物流建设的共识迅速形成，一场深化铁路货运改革、加快向现代物流企业转型发展的攻坚战迅速打响。

　　以灵活的策略，提高市场营销能力

　　“上海局地处长三角经济发达地区，沪苏浙皖一市三省经济总量接近全国1/4。我们必须增强大局意识和责任意识，大力发展铁路现代物流，充分发挥铁路的优势，着力降低社会物流成本，更好地为区域经济社会发展服务。”上海局主要负责人在4月26日全局加快推进现代物流建设工作会议上明确提出要求。

　　面对竞争激烈的区域市场环境，上海局变“坐商”为“行商”，分板块组建路局、货运中心两级65个专业化的营销团队，按区域建立包括56个主网格、200个子网格全覆盖的营销网络，对近7000家既有和潜在客户一对一建立营销档案，常态化开展进政府、进企业、进园区、进市场等营销活动。同时，该局在管内30个城市设立公路监测点，确立公路参考价格区间1890个，综合运用产品营销、价格营销、服务营销策略，提升了营销能力，取得了良好效果。

　　上海局各级营销队伍通过参与市场竞争锻炼能力、转变观念。合肥货运中心推出“黑货不够白货补、大站不够小站补”等营销“八补”措施，1至10月实现大宗和白货装车“双增长”，增幅分别达11.8%、34.9%。淮南货运中心先后9次赴安徽日芯光伏科技有限公司上门营销，3次完善全程物流方案，以锲而不舍的精神，终于让客户从公路运输转至铁路运输。芜湖、金华、杭州货运中心对马鞍山市山鹰纸业股份有限公司实行发到两端联合营销，以“想在客户前面，超出客户预期”的服务赢来了货源，客户还主动投资200多万元改建了专用线。

　　以市场为导向，大力开发新产品新业务

　　上海局以市场为导向大力开发新产品、新业务，积极用好铁路总公司关于152个品类货物按实重计费的优惠政策，主攻批量零散快运，成功吸引了合肥美菱股份有限公司等200多家流失客户回归铁路，使江苏中天科技股份有限公司等900多家从未在铁路发过货的企业成为新客户，浙江农夫山泉饮用水有限公司等既有客户也从以公路运输为主转为以铁路运输为主。1至10月，该局批量零散快运日均装车502车，同比增长55.42%，装车量全路第一。

　　组织开好特需货物列车。他们以“客车化”为方向，兑现对客户的全程运到时限承诺，成功吸引部分公路货源。5至10月，全局共开行特需货物列车355列、装运11283车。特需货物列车的开行，大大开拓了运输市场。

　　大力发展集装箱运输。目前，上海局开行中亚、中欧国际班列6条线路，开发海铁、水铁联运项目25个。1至10月，该局集装箱发运52.3万TEU，同比增长15.6%，发运量全路第一。他们积极拓展物流总包业务，目前已运作物流总包项目130个，涵盖家电、机械、医药等14个行业，1至10月日均装运537车，其中白货占比达46.5%。

　　以客户为中心，提高全程物流服务水平

　　为有效解决受理不方便、货物查询难、配送不及时等影响客户服务体验和感受的突出问题，上海局在全路率先成立路局受理和配送中心，完善集中受理、首问负责、全程跟踪等机制，客户“不见面”办理比重已达97%。他们开发了统一的物流信息服务平台，整合电商、货票、货运站管理、现车管理等与物流相关的信息系统，实现从需求受理到货物交付全流程的信息追踪；对接取送达实行统一派单、质量回访，提高了“最后一公里”服务水平。

　　1至10月，该局完成接取送达收入3.37亿元，同比增长134.2%；货运、运输、调度部门加强结合部工作衔接，机、辆、工、电等系统强化机车车辆、设备质量等综合保障，提高了运输组织效率，货车旅速同比提高每小时1.5公里。该局充分借助95306网络平台，积极推介引导企业、客户上线注册、交易。截至10月底，局管辖内累计注册企业18311家，展示5131家，成交1474.67万吨。

　　上海局还着眼长远，加快物流基础设施建设，坚持在地方经济和物流发展的总体规划中谋划铁路物流布局，从源头上消除“物流孤岛”现象，赢得地方政府在政策、土地、资金等方面的大力支持，实现路地衔接共赢。该局积极与浙江义乌市对接，该市市政府无偿提供650亩新增用地，用于义乌西物流基地改扩建项目，并配套建设铁路口岸监管平台、停车场、联检大楼等物流基础设施。该局加强港站一体化、公铁一体化建设，宁波穿山港铁路、金华公路港等项目前期工程有序推进。今年，他们已开工新建或改建物流基地项目30个、开通11个，计划年内再开工3个、开通10个。

　　经过半年多的探索实践，上海局推进现代物流建设进入新阶段。目前，他们通过对形势的深入分析研判，针对当前货运工作加快转型发展、扩大市场份额的实际，明确了全面加强市场调查、市场营销、综合保障3个方面工作的思路和措施。

　　在加快推进现代物流建设的征程中，上海局正阔步前行！