2016深圳将建5条城际铁路+5条城市轨道连接6座城市

发布时间:2016-01-15 11:06:28

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据深圳地铁集团董事长林茂德网络访谈获悉，根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》，未来深圳还将规划5条城市轨道交通快速线路，以及5条城际铁路，这意味着深、港、穗、莞、惠、珠六地，今后有望通过轨道交通实现无缝连接。

　规划5条城际铁路串联周边5大城市

　　除了推动市内快轨建设之外，深圳跨市城际铁路建设也将提速。林茂德透露，深圳未来将规划5条城际线路，分别是：

　　深惠城际线(前海妈湾—惠城)、穗莞深城际线(前海妈湾—广州东站/白云机场)、港深西部快轨(深圳机场—香港机场/洪水桥)、虎龙城际线(深圳东站—东莞虎门)、深珠城际线(前海妈湾—珠海)。

　　上述线路建成后，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连接，将使粤港、深港合作再上新的台阶。

　　5条城际线简介

　　其中，穗莞深城际线，将联系前海、宝安中心、机场、沙井至东莞、广州，主要在妈湾、前海湾、机场、沙井等控制点设站，与市域快线及普速线路衔接。

　　港深西部快轨主要服务于深港两地机场，以过境交通为主，与城市轨道衔接需求不大，以机场T3枢纽作为控制点与城市轨道衔接。

　　深珠城际线在珠三角城际规划中为远期线路，规划拟将其终点设于前海南片区，与深惠城际线相接。

　　深惠城际线将快速联系前海、南山、龙华、平湖、龙岗至惠城，于前海湾、深圳北、平湖、龙城广场等枢纽设站，加强前海中心与东部地区联系。

　　虎龙城际线由虎门引出，经东莞南部和东部组团至葵涌，是东莞西部地区联系深圳东部地区的城际客运线路。其中，深圳境内经过坪地、坪山至葵涌，线路长度约12.5公里。

　　5条市域快线时速逾百公里

　　深圳将建设5条城市轨道交通快速线路，即时速100公里以上的地铁线路。这5条快线分别为6号线、11号线、13号线、14号线、15号线。

　　其中，6号线和11号线已开工建设，其他线路为规划线路。其中，14号线将联系福田中心、龙岗、坪山至惠阳。线路自市民中心出发，穿中心公园至华富路，沿泥岗路进入笋岗片区，然后沿粤宝路至深圳东站，沿广深四线线位至水官高速，后沿水官高速往北至大运北片区，经清林路至龙城广场，然后沿龙城南路至新城站，远期预留延长至坑梓、惠阳的条件。

　　15号线将联系后海中心区、南山中心与光明新区至松山湖、莞城，其中后海中心区、南山科技园、留仙洞、光明新区为重点发展区域。线路从深圳湾口岸引出，经科苑路至留仙洞，继续往北至石岩，远期预留经松白路穿过光明、公明至东莞的松山湖、莞城。

　　13号线自滨江新城中心区引出，沿新沙路往东至光明城站，经观光路穿牛岭坳至人民路，经龙华新区行政中心后往东至平湖枢纽。

　　除市域快线外，包括3号线、4号线、5号线、9号线的延长线，新建地铁10号线、12号线、16号线、17号线、18号线、19号线、20号线。这20条地铁线路的总里程将达到748.5公里(含弹性发展线路73.7公里)。加上城际铁路、国铁，未来深圳的轨道交通线网里程将达到1080公里。

　　将建5条城市快轨11号线将率先洞通，5条城市快轨分别为：地铁6号线(科学馆—松岗)、11号线(上海宾馆—碧头)、13号线(深圳湾—公明)、14号线(福田—坑梓)、18号线(大空港—平湖)。

　　据林茂德介绍，根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》，按提供的服务不同，未来深圳建设的轨道交通线路，将分为快速服务和普速服务两个层次。

　　目前，深圳地铁一期、二期已开通线路均为普速线路(时速80—100公里)，主要是为满足市民在本市范围内的通勤需求。”

　　在建设普速轨道线路同时，深圳轨道交通远期规划还包括5条城市轨道交通快速线路(即时速100公里以上的线路)。

　　据其透露，规划中的城市快速轨道交通分别是地铁6号线(科学馆—松岗)、11号线(上海宾馆—碧头)、13号线(深圳湾—公明)、14号线(福田—坑梓)、18号线(大空港—平湖)。

　　地铁11号线将在2016年实现通车

　　其中，11号线将在明年第一季度率先洞通。有望在2016年中实现通车。“建成后时速将达150公里。”林茂德说，“今后乘客从福田中心区出发，30分钟内可达机场航站楼下方，上楼即可办理登机手续。”

　　地铁6号线将在2016年动工

　　同时，地铁6号线也力争在今年底开工。6号线规划深圳北站—松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘站6座，将连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，线路在荔林站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件。

　　10号线力争年底开工2019年底开通试运营

　　林茂德介绍，地铁10号线目前正在修改完善工程可行性研究报告送审稿，投融资方案及建设模式也在深入研究中。今年底力争10号线前期工程开工，计划2019年12月开通试运营。

　　三期建设规划修编中，深圳市轨道交通10号线起于福田区福田口岸站，终于龙岗区平湖中心站，途经福田、龙华新区、龙岗3区，线路全长28.8km，共设站23座，其中：

　　换乘站8座，分别在福田口岸站与4号线换乘，福民站与7号线换乘，岗厦站与1号线换乘，岗厦北站与2号线换乘，莲花二村站与3号线换乘，梅林东站与9号线换乘、五和站与5号线换乘，在平湖枢纽站与远期地铁13号线、18号线、穗莞深城际以及广深铁路综合换乘。

　　至于市民提到的“坐5号线和2号线的人越来越多了，地铁集团有否考虑增加这两条线的运力?”林茂德表示，目前两条线早高峰运力完全能满足乘客出行需求。为应对大客流，地铁集团除安排相关客流重点车站和重点时段增加人手，做好现场的客流疏导工作外，两条线一旦出现突发性大客流，将及时组织热备车上线运营。后续环中线和蛇口线将合计增购列车38列，以进一步提升运能。